设计了两次螺旋线展线

2017-01-17 10:32

在中国西部,深谷矗立,峡谷横行,地势险要至极。雅西高速(四川雅安—凉山冕宁),从四川盆地边沿动身,须要穿梭海拔3000多米,如同高墙一样阻隔的横断山区。在以前,短短300公里的间隔,开车却要10个小时。

陡坡变平路的雅西高速

这条公铁两用过江隧道,直径15.2米,应用盾构机发掘,建成后上走汽车下走地铁。

万里长江公铁第一隧道

  4

设计师们借用泊车楼里螺旋线攀登到楼上停车的思维,设计了两次螺旋线展线,通过螺旋爬升的方法战胜了竖直高差的艰苦。使修睦的的雅西高速成为西南地域的重要通道,并节俭了一半的行车时光。

凭空建桥,考验建造者的不仅有大风忽然来袭的天然环境,还有高空功课的危险。这条铁丝木条网道是工人们独一的施工平台。

对武汉这个被长江隔开的城市,地铁7号线三阳路越江地道显自得义重大,在路网计划中也十分有代表性。

  3